车市快评：兼并重组从未停止

保定翻译公司推荐阅读，版权归所有者，转载如有侵权，请告知删除!     全球车市向好，并不意味着所有企业都好，兼并重组仍会继续。英国脱欧、中国车市品牌严重过剩，多是原因所在。仅在今年，圈到处是消息：吉利打算收购莲花，苹果问价迈凯轮，谷歌发力自动驾驶……有的已经成为事实，比如雷诺日产收购三菱。更有车企表示出明显的合作意向，菲亚特在全球范围内找寻合作伙伴，高田由于安全气囊事件而深陷泥潭。在大众“尾气门”最为激烈的时刻，欧洲媒体建议大众出售1-2个品牌，断尾求生。
    回到中国市场来说，如果说在此前的北京车展上，合资自主还有人关心。到了广州车展，合资自主的概念基本无人再提起。按照规划，许多合资品牌本应该在今年推出合资品牌，并发布首款车型，但纵观广州车展全场，并没有这种现象。
    除上汽通用五菱宝骏和启辰，北京现代首望、东风本田思铭、宝马之诺、东风本田思铭等都无新品，也无战略规划。即便是宝骏和五菱，也在努力与合资自主撇清关系，树立独立汽车品牌的形象，坚持正向研发。合资自主从诞生开始便争议不断，支持者认为，市场换不来的技术，可以通过这一渠道获得。理想与现实还是有较大差距，市场已经给出明确的答案，者并不喜欢换个马甲的淘汰车型，更喜欢原汁原味的新车：要么合资、要么本土，不需要“中间状态”，除非合资自主品牌有自我生长的能力，创造完全新车型。
    在中国车市的带动之下，2016年的全球车市无疑会是一个丰年。这种好的势头，甚至会延续到2017年。（韦力）